Kepastian Sistem Antimoncong Ngangkat Penyebab Jatuhnya 2 Pesawat

Update software MCAS akan menyertakan data dari sensor kedua dan tidak lagi mampu menimbulkan sudut yang tidak bisa dilawan secara manual oleh pilot.

"Update ini, bersamaan dengan pelatihan terkait dan material pendidikan tambahan yang diinginkan pilot setelah kecelakaan ini, akan menghilangkan kemungkinan aktivasi MCAS tanpa sengaja dan mencegah insiden terkait MCAS kembali terjadi," tegas Muilenburg

Muilenburg mengakui terjadinya 'aktivasi keliru' pada sistem MCAS Boeing 737 MAX 8. Sistem itu dirancang untuk mencegah posisi stall namun malah membuat Ethiopian Airlines ET 302 dan Lion Air JT 610 jatuh. Dalam pernyataannya ini, Muilenburg yang mewakili Boeing, untuk pertama kalinya mengakui peran sistem MCAS dalam dua tragedi tersebut.

Baca juga: Boeing Minta Maaf Atas Tragedi Ethiopian Airlines dan Lion Air

Sistem MCAS disebut merespons data yang salah dari sensor angle-of-attack, yang menunjukkan pesawat bergerak terlalu ke atas dan berisiko mengalami posisi stalling. Angle-of-attack atau AOA merupakan sudut antara chordline sayap dengan arah udara yang melewati sayap pesawat. Masalah yang dialami Ethiopian Airlines mirip dengan masalah yang muncul dalam penerbangan Lion Air JT 610 yang jatuh pada Oktober 2018 lalu.

"Seperti yang telah diberitahukan para pilot kepada kami, aktivasi keliru pada fungsi MCAS bisa menambahkan pada lingkungan dengan beban kerja yang sudah tinggi. Menjadi tanggung jawab kami untuk menghilangkan risiko ini. Kami bertanggung jawab dan kami tahu bagaimana untuk melakukannya," tuturnya.
(rvk/gbr)