.webp)
Wildan kemudian mengatakan tidak ada yang dapat menjamin kompetensi pengemudi TransJakarta. Menurutnya, hal itu menjadi masalah yang cukup krusial.
"Artinya di sini secara regulasi tidak ada satu sistem pun yang menjamin bahwa kompetensi pengemudi TransJakarta itu memadai dengan tugas dan tanggung jawab yang dihadapinya. Ini menjadi masalah yang sangat krusial," imbuh Wildan.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Rekomendasi KNKT
Sebagai informasi, KNKT telah menerbitkan beberapa poin rekomendasi untuk TransJakarta. Pertama, KNKT merekomendasikan agar TransJakarta membentuk departemen khusus yang menangani keselamatan. Nantinya, departemen ini akan berfokus dalam mitigasi kecelakaan.
"Pertama salah satu rekomendasi kami agar di dalam TransJakarta ada departemen khusus yang menangani keselamatan. Yang mengelola manajemen risikonya sehingga bisa berjalan lebih efektif dan efisien untuk melakukan mitigasi terhadap risiko bahaya yang muncul," ujar kata Plt Kasubkom Moda Transportasi Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) Ahmad Wildan.
Selanjutnya, KNKT meminta aga TransJakarta melakukan program kesehatan kerja atau fit to work kepada awak bus. Salah satu caranya dengan mengatur pergantian pengemudi.
"Kita ada beberapa masukan atau rekomendasi di antaranya agar TransJakarta melakukan fit to work, memastikan kebugaran kesehatan pengemudi sebelum mengemudi terutama perbaikan-perbaikan dalam penugasan pengemudi. Misalkan, menyiapkan pengemudi langsir dan sebagainya," imbuhnya.
Terakhir, KNKT juga merekomendasikan agar Badan pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) melakukan analisis pemetaan bahaya, atau road hazard mapping terhadap lintasan TransJakarta BRT dan non-BRT.
"Jadi nanti tunggu untuk keselamatan rute kita sudah identifikasi banyak hazard, kita minta BPTJ melakukan analisa mapping lebih komprehensif nanti arahannya, tetap KNKT akan melakukan pendampingan," terangnya.
(nhd/aud)
