Mengurai Benang Kusut di Lintasan Kereta Api

Pekerjaannya seakan tak dibutuhkan. Tapi, jasa penjaga lintasan kereta api ini sedikit banyak bisa menyelamatkan nyawa manusia. Terlebih bagi para pengendara yang nakal dan tidak sabaran.

Dilematisnya penjaga lintasan kereta api di Indonesia masih menimbulkan pro dan kontra. Di satu sisi ada warga yang ingin membantu berjaga dengan nyawa sebagai taruhannya. Padahal mereka tak digaji oleh PT Kereta Api Indonesia.

Di sisi lainnya perlintasan kereta api tanpa palang juga seharusnya ditutup karena sangat membahayakan. Tapi hal itu kadang ditolak oleh warga itu sendiri dengna berbagai alasan.

Perlu diketahui, PT KAI mencatatkan total jumlah perlintasan sebidang pada jalur kereta api yang ada di Indonesia mencapai 4.292 titik. Tapi hanya 1.499 titik yang dijaga resmi oleh PT KAI. Sisanya sebanyak 1.756 titik tidak dijaga, dan ada sebanyak 1.037 titik yang merupakan lintasan liar alias tak resmi dan tak dijaga.

Data kecelakaan yang dihimpun dari PT KAI itu mencapai angka ratusan setiap tahunnya. Jelas itu bukan jumlah yang sedikit. Kecelakaan yang terjadi di perlintasan sebidang sebanyak 267 kejadian di tahun 2020. Setahun setelahnya ada 271 kejadian di 2021 dan ada sebanyak 188 kejadian pada tahun 2022.

Masih berdasarkan data dari PT KAI tahun 2022 total lintasan sepanjang jalur DAOP 1 Jakarta ada sebanyak 455 lintasan. Dari jumlah tersebut, 122 lintasan dijaga oleh PT KAI, 77 lintasan tidak dijaga. Kemudian ada 60 lintasan dijaga oleh non petugas PT KAI dan 196 lintasan liar.