.webp)
Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta, Syafrin Liputo, menepis puluhan bus berjenis low entry yang mangkrak di pool TransJakarta Pinang Ranti. Syafrin menjelaskan manajemen pelayanan bus disesuaikan dengan kondisi di lapangan.
"Jadi memang di TransJakarta ada prinsip layanan off pick dan pick jemput. Pada saat pick, semua bus akan dioperasionalkan. Kemudian, pada saat off pick, misalnya ketika pagi hari di atas pukul 10.00 WIB, di mana penumpang sudah mulai turun," ujar Syafrin kepada wartawan di Balai Kota DKI,Jakarta Pusat, Kamis (15/12/2022).
Syafrin menegaskan bahwa foto yang beredar itu tidak sesuai dengan kenyataan. Dia menjelaskan, bus di pool TransJakarta tersebut dioperasionalkan sesuai dengan kebutuhan.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
"Iya (foto tersebut tidak benar). Jadi itu di pool dioperasionalkan sesuai dengan kebutuhan," ungkap Syafrin.
Lebih lanjut, Syafrin menyampaikan dari awal Pj Gubernur Heru Budi Hartono bertugas, Dishub DKI Jakarta telah ditugaskan untuk melalukan evaluasi.
"Kan sejak awal Pak Pj Gubernur semenjak bertugas sudah menugaskan kepada kami untuk melakukan evaluasi terhadap layanan tidak hanya Transjakarta, transportasi di Jakarta," imbuh Syafrin.
Sebelumnya Ketua Forum Warga Kota Jakarta (Fakta) Azas Tigor Nainggolan mengatakan banyak bus-bus TransJakarta yang mangkrak di pool TransJakarta Pinang Ranti. Ia menduga bahwa bus-bus tersebut mangkrak sejak era Gubernur Anies Baswedan.
"Setidaknya ada 60 unit bus mangkrak di Pool TransJakarta Pinang Ranti. Bus-bus tersebut berjenis Low Entry dengan merk Mercedes Benz dan Scania. Jika melihat kondisi bus yang rusak di beberapa bagian, kemungkinan besar sudah mangkrak berbulan-bulan. Artinya, bus-bus tersebut terbengkalai sejak jaman gubernur Anies," kata Azas dalam keterangannya, Kamis (15/12).
Azas menilai hal ini bisa menjadi momentum bagi Pj Gubernur Heru Budi Hartono untuk membenahi sektor transportasi di Jakarta. Menurut Azas, pelayanan sektor transportasi saat ini makin buruk.
"TransJakarta seharusnya menjadi andalan bertransportasi warga Jakarta. Mendorong dan memfasilitasi. Supaya warga meninggalkan kendaraan bermotor pribadinya di rumah. Artinya, dengan tersedianya fasilitas TransJakarta yang baik dan akses, maka dapat memecahkan masalah kemacetan Jakarta," ujar Azas.
Dia mengatakan mangkraknya puluhan bus TransJakarta dan masih adanya penumpukan penumpang menandakan manajemen layanan TransJakarta yang buruk. Hal itu terjadi akibat kebijakan yang salah.
"Seharusnya TransJakarta dan Dinas Perhubungan mengutamakan pelayanan kepada masyarakat dan menggunakan fasilitas bus yang ada secara maksimal," ucap Azas.
Sebab, menurut Azas, bus TransJakarta dibeli dari uang warga Jakarta dan harus dikembalikan pada warga dengan layanan bus yang baik, manusiawi, tidak menumpuk padat di dalam bus dan di halte-halte TransJakarta.
"Tapi TransJakarta dan Dinas Perhubungan lebih suka mengerjakan gimmick, seperti halte estetik untuk spot foto," imbuh dia.
Lihat juga video 'TransJakarta Gandeng Swedia untuk Studi Infrastruktur Pengisian Baterai':
