Dewan Transportasi Beri 7 Catatan Terhadap Pelayanan TransJ yang Makin Buruk

Jakarta - Armada TransJakarta yang kini menjadi moda transportasi umum untuk masyarakat ibukota disebut sudah mulai mengalami penurunan jumlah penumpang. Hal itu dinilai disebabkan oleh kondisi pelayanan yang buruk termasuk lamanya penumpang harus menunggu di halte Transjakarta.

Menurut Ketua Dewan Transportasi Kota DKI Jakarta Ellen Tangkudung, AC yang sering mati dan juga penumpang yang harus berdesak-desakkan di dalam bus menjadi faktor utama menurunnya pengguna moda transportasi ini. Padahal apabila dilihat saat Transjakarta ini diluncurkan, animo masyarakat Jakarta sangat luar biasa.

"Animo masyarakat sangat luar biasa apalagi saat awal beroperasinya Transjakarta yang selama 2 minggu digratiskan dan setelah itu dikenakan pembayaran yakni jam 5-7 pagi dengan pembayaran Rp.2000, dan diatas jam tersebut dikenakan pembayaran Rp.3500," ujar Ketua Dewan Transportasi Kota DKI Jakarta Ellen Tangkudung dalam konferensi persi di Gedung Persada Sasana Karya, Jl.Suryopranoto no.8, Jakarta Pusat, Senin (8/6/2015).

Ellen menambahkan bahwa animo masyarakat yang menggunakan Transjakarta mulai menurun akibat dsri kurangnya pengawasan PT.Transportasi Jakarta terhadap kinerja operator. Serta banyaknya separator yang hilang atau tidak layak dan rusak.

"Kita harus mendorong agar Transjakarta kembali sebagai kebanggaan masyarakat Jakarta," lanjutnya.

Untuk itu, menurut Ellen, Dewan Transportasi Kota Jakarta memberi 7 catatan penting kepada Transjakarta untuk bisa memberikan pelayanan lebih baik lagi terhadap para penggunanya. Berikut 7 catatan penting tersebut ;

1.Lakukan evaluasi dan memperbaiki penyebab penurunan jumlah penumpang Transjakarta seperti mengurangi waktu tunggu, rute dan alokasi bus disesuaikan dengan demand penumpang didalam jaringan, meningkatkan kenyamanan bus, jalur pengumpan tidak sesuai demand dan tidak dalam satu pelayanan.

2.Peningkatan aksesibitas yakni kemudahan akses dari halte BRT ke pusat kegiatan ataupun ke stasiun Kereta Api, disabilitas, moda lainnya, dll.

3.Meningkatkan kecepatan dengan membangun overtaking lane atau jalur untuk mendahului.

4.Integritas sistem tiket yakni dengan jalur penumpang maupun angkutan umum lainnya, misalnya di Singapura dengan satu jenis tiket.

5.Pelayanan terintegritas dengan transportasi Jabodetabek.

6.Kesinambungan pembiyaan.

7.Mengevaluasi manajemen Transjakarta.

(faj/faj)