.webp)
Perbaikan dilakukan di beberapa titik yang dianggap bisa membahayakan KA saat melintas dengan jumlah penumpang yang meningkat dibanding hari biasa. Salah satunya di sepanjang rel KA sekitar Stasiun Garahan.
Petugas selain mengganti bantalan dengan beton, mereka juga melakukan pengerasan tanah dengan member batu di bawah bantalan rel. Bahkan di setiap tikungan, petugas memeriksa kembali sudut kemiringan dan ketinggian antar rel dengan menggunakan alat timbangan jalan rel.
Hal ini untuk mencegah terjadinya kecelakaan saat lokomotif melintas dengan menarik rangkaian KA berisi banyak penumpang di dalamnya.
"Alat ini untuk mengetahui tinggi rendahnya antar rel serta sudut kemiringan," kata Gatut Sutiatmoko Manager Humas Daops IX Jember kepada detiksurabaya.com, Selasa (2/8/2011).
Pemeriksaan dengan alat timbangan ini juga dilakukan di Kalibaru sebelum masuk terowongan dan di Garahan.
Sedianya alat timbangan ini dilakukan setiap saat dan telah menjadi rutinitas. Namun jelang arus mudik ini, pemeriksaan justru dilakukan hampir setiap hari untuk mencegah adanya perubahan sudut.
Apalagi KA yang melintas tak seperti hari biasa dengan jumlah penumpang diatas rata rata harian.
"Pemeriksaan merupakan perawatan rutin yang setiap saat bahkan setiap hari dilakukan oleh petugas kami dilapangan," tambah Kamtono Kepala Stasiun Garahan saat mendampingi Manager Humas PT KAI Daops IX Jember.
Selain memeriksa rel, petugas juga melakukan pengelasan pada setiap sambungan antar rel. Penyambungan ini untuk mengurangi getaran pada gerbong yang berisi penumpang serta memberikan rasa nyaman tanpa ada hentakan saat KA melewati sambungan rel dengan kecepatan tinggi.
(fat/fat)
