.webp)
Untuk menjamin kekuatan dari black box pesawat berbagai uji harus dilakukan. Alat ini harus melalui uji coba yang ekstrem sebelum bisa dipasangkan dalam sebuah pesawat terbang. Dalam situs howstuffworks dijelaskan bagaimana alat ini diuji ketahanannya.
Berikut ini adalah berbagai uji yang dilakukan sebelum alat yang merekam percakapan 30 menit terakhir di kokpit itu bisa digunakan:
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Untuk memastikan tahan terhadap api maka kotak hitam itu akan 'dimasak' dengan menggunakan tiga semburan api. Suhu dari semburan ini mencapai 2.000 derajat Fahrenheit (1.100 derajat Celcius). Uji ini akan berlangsung selama satu jam. FAA mensyaratkan seluruh data penerbangan harus bisa selamat dari temperatur 1.100 derajat Celcius selama satu jam.
- Crash impact
Uji ini bertujuan untuk mensimulasikan kondisi yang akan diterima black box saat pesawat jatuh. Para peneliti menembakkan air cannon untuk menciptakan tekanan sebesar 3.400 G-force. Tekanan 3.400 G ini akan memberikan gaya setara dengan 3.400 kali berat black box tersebut.
- Pin drop
Uji ini untuk mengetahui ketahanan black box terhadap benda yang mungkin bisa menembusnya. Para peneliti menjatuhkan logam seberat 227 kilogram dari ketinggian tiga meter. Di bagian bawah logam ini diberi semacam paku. Ketika logam ini jatuh, paku ini akan menekan bagian atas dari black box.
-Static crush
Selama lima menit peneliti memperikan tekanan sebesar 5.000 pounds per square-inch (psi) kepada black box.
-Deep-sea submersion
Alat ini ditempatkan di sebuah tangki bertekanan berisi air garam selama 24 jam.
-Salt-water submersion
Uji ini untuk mengetahui ketahanan black box di dalam air asin. Alat ini ditempatkan di dalam tangki selama 30 hari untuk mengetahui ketahanannya.
-Fluid immersion
Beberapa komponen dari black box diletakkan di beberapa cairan seperti aviation fluids, jet fuels, oli dan cairan kimia untuk memadamkan kebakaran.
(nal/nrl)
