TNI AL: 12 Pesawat Di-grounded, 10 Laik Terbang

Jakarta - Jatuhnya pesawat Nomad beberapa waktu lalu di Sabang, NAD, mendorong Mabes TNI Angkatan Laut (AL) mengevaluasi Nomad yang dimilikinya. Hasilnya, 12 pesawat di-grounded karena tak laik terbang, sedangkan 10 pesawat masih laik terbang.

"Sebenarnya evaluasi sudah ada bahwa Nomad N-22, pesawat patroli maritim yang kita miliki saat ini ada 22 pesawat," kata KSAL Laksamana TNI Sumardjono dalam jumpa pers mendampingi Panglima TNI Jenderal Djoko Santoso usai Rapim TNI di Mabes TNI, Cilangkap, Jakarta Timur, Kamis (24/1/2008).

Menurut Sumardjono, dari 22 pesawat Nomad tersebut, 12 pesawat di-grounded karena tidak laik terbang lagi. Sedangkan 10 pesawat lagi masih laik terbang. "Kita operasikan lagi sampai 5 tahun ke depan, dan akan kita tingkatkan kesiapannya," jelasnya.

Kepala Dinas Penerangan AL Laksamana Pertama TNI Iskandar Sitompul dalam rilisnya menyampaikan hasil investigasi jatuhnya pesawat Nomad P-833 di perairan Pulau We, Sabang, 30 Desember 2007 lalu. Hasilnya tipis kemungkinan kecelakaan akibat manajemen yang buruk. Tetapi kecelakaan bisa karena faktor manusia, teknis, dan alam.

Sebab, pesawat Nomad P-833 telah dilakukan overhoul pada tahun 1997 dan masih memiliki jam terbang cukup panjang. Mesin kiri baru dioperasikan 545,4 jam terbang dan mesin kanan 364 jam terbang, serta batas akhir penggunaan adalan 1.750 jam terbang.

"Hasil pemeriksaan terakhir kondisi air frame juga membuktikan pesawat ini masih layak terbang hingga 1.204,6 jam terbang lagi," jelas Iskandar.

Dia menambahkan, dari bukti pecahan pesawat tidak ditemukan tanda-tanda terbakar. Laporan dari tower Lanud Sabang juga memperkirakan pilot pesawat sedang mengarahkan ke landasan, dan bukan mendarat di laut.

Namun hempasan turbulensi udara mengakibatkan body bawah pesawat pecah sampai menembus lantai dan menyebabkan lantai pesawat melengkung ke atas. Untuk itu Pusat Penerbang AL (Puspenerbal) yang bertanggungjawab atas 22 pesawat Nomad tersebut menyatakan 14 pesawat siap operasi dan 8 pesawat tidak layak operasi.

Guna menjaga pesawat tetap operasional, diambil langkah sistematis. Yaitu penggunaan sayap dalam mendarat maupun tinggal landas semula 38 derajat (full down) mendarat dengan rolling panjang minimum 400 meter. Hal itu dilakukan mengingat flaps (tinggal landas) hanya diizinkan 10 derajat, sehingga rolling membutuhkan 700 meter. (zal/nvt)