.webp)
Terdakwa Tony Budianto Sihite mengungkap alasan sejumlah ruas pada Tol Jakarta-Cikampek (Japek) II atau Tol Layang Mohamed bin Zayed (MBZ) tahun 2016-2017 dibuat naik turun. Tony mengatakan ruas jalan Tol MBZ dibuat naik turun untuk penghematan dan efektivitas biaya pembangunan.
Hal itu disampaikan Tony saat diperiksa sebagai saksi mahkota dalam sidang lanjutan kasus dugaan korupsi proyek pembangunan Tol MBZ yang digelar di PN Tipikor Jakarta, Rabu (3/7/2024). Tony saat itu bertindak sebagai team leader konsultan perencana PT LAPI Ganesatama Consulting dan pemilik PT Delta Global Struktur pada proyek pembangunan Tol MBZ.
"Dalam beberapa ruas jalan tol ada yang naik, yang turun ya. Jelaskan dasar alasannya kenapa ada beberapa ruas jalan tol yang naik dan turun, Pak," tanya kuasa hukum Tony dalam persidangan.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Tony mengatakan pihaknya selaku konsultan perencana menerima dokumen berisi gambar basic design Tol MBZ yang sudah dibuat naik turun dari PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek (JJC).
"Dapat kami jelaskan, Pak, di dalam dokumen yang dikeluarkan oleh PT JJC di sana disampaikan dalam dokumen basic design itu bahwa memang desain jalan tol itu dari JJC, dokumen basic design ini sudah naik turun, Pak," jawab Tony.
Dia mengatakan pihaknya bertugas mendesain Tol MBZ agar tetap bisa dilintasi kendaraan dengan kecepatan 80 Km/jam meski sejumlah ruas dibuat naik turun. Pihaknya bukan yang merencanakan ruas Tol MBZ naik turun, melainkan sudah dari dokumen basic design oleh JJC.
"Jadi kepentingan kami adalah bagaimana kami mendesainkannya supaya dengan naik turun ini masih bisa dengan kecepatan 80 (km/jam). Jadi bentuknya sudah naik turun, ini adalah dokumen dari pemberi kerja, dari JJC. Nah, yang kedua adalah bagaimana kami mendesainkannya ini yang naik turun ini cukup aman dengan kecepatan 80 (km/jam), jadi tidak terjadi kecelakaan dan lain sebagainya," ujarnya.
Tony lalu mengungkap alasan sejumlah ruas Tol MBZ dibuat naik turun. Dia mengatakan hal itu dilakukan untuk penghematan dan efektivitas biaya pembangunan.
"Jadi konteks naik turun itu adalah konteks yang sudah dari awal dikeluarkan oleh JJC yang waktu itu setahu saya alasannya adalah untuk menghemat ataupun efektivitas biaya, dalam hal ini. Demikian, Pak," ujar Tony.
Dalam kasus ini, mantan Direktur Utama PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek (JJC) periode 2016-2020 Djoko Dwijono didakwa merugikan keuangan negara senilai Rp 510 miliar dalam kasus dugaan korupsi pembangunan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) II alias Tol layang MBZ tahun 2016-2017. Jaksa mengatakan kasus korupsi itu dilakukan secara bersama-sama.
Jaksa mengatakan kasus korupsi tersebut dilakukan Djoko bersama-sama dengan ketua panitia lelang di JJC Yudhi Mahyudin, Direktur Operasional II PT Bukaka Teknik Utama sejak tahun 2008 dan kuasa KSO Bukaka PT KS Sofiah Balfas, serta Tony Budianto Sihite selaku team leader konsultan perencana PT LAPI Ganesatama Consulting dan pemilik PT Delta Global Struktur. Masing-masing dilakukan penuntutan di berkas terpisah.
"Telah melakukan atau turut serta melakukan perbuatan secara melawan hukum, melakukan perbuatan memperkaya diri sendiri atau orang lain atau suatu korporasi, yang merugikan keuangan negara sebesar Rp 510.085.261.485,41 (Rp 510 miliar)," ujar jaksa di Pengadilan Tipikor Jakarta Pusat, 14 Maret lalu.
Simak Video 'Dirut JJC Ngaku Tak Tahu Perubahan Konstruksi Tol MBZ dari Beton ke Baja':
