Ini Syarat Maskapai RI Bisa Dapat Izin Rute Domestik dan Internasional

Jakarta - Maskapai tidak bisa sembarangan melakukan penerbangan komersial berjadwal untuk sebuah rute. Meski memiliki armada hingga kemampuan pendanaan, maskapai Indonesia harus mengantongi izin rute.

Izin rute ini dikeluarkan oleh regulator yakni Ditjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan. Ternyata sebelum memperoleh izin rute dari regulator, maskapai atau badan usaha penerbangan harus mengantongi persetujuan slot atau jatah ketersediaan waktu terbang untuk rute, seperti Surabaya-Singapura.

Persetujuan slot tersebut dikeluarkan oleh koordinator slot. "Setelah izin slot turun, baru ajukan izin rute ke pemerintah. Di sana baru terbit izin rute," kata Plt Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub Djoko Murjatmodjo pada acara press conference di Kemenhub, Jakarta, Senin (5/1/2015).

Slot ini harus menyesuaikan kemampuan bandara hingga kepadatan frekuensi penerbangan untuk rute yang diusulkan. Untuk di Indonesia, penanggungjawab pemberian jatah rute domestik ialah Indonesia Slot Coordinator (IDSC) sedangkan penanggung jawab pemberial slot rute internasional ialah PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA).

Pemberian izin slot sendiri tentunya merujuk pada usulan maskapai. Untuk kasus Indonesia AirAsia, Garuda Indonesia mencocokan ketersediaan kuota penerbangan untuk rute seperti Surabaya-Singapura.

Garuda melihat kemampuan bandara hingga kepadatan lalu lintas di Indonesia dan Singapura. Jika usulan tidak masalah dengan kondisi kepadatan bandara dan lalu lintas pesawat untuk waktu yang diminta, selanjutnya Garuda memberikan jawaban kepada maskapai paling lambat 3 hari setelah usulan slot diajukan.

Apakah slot disetujui ataupun ada perubahan waktu? "Penerbangan internasional yang tanggungjawab Garuda. Meraka dapat slot Garuda," jelasnya.

Sebelum disetujui regulator kedua negara, usulan slot tersebut sudah disesuaikan atau disingkronisasi oleh penanggungjawab slot. Jika usulan rute disetujui koordinator slot, maka maskapai membawa usulan ini ke regulator di Indonesia dan Singapura untuk memperoleh persetujuan rute. Izin rute berlaku selama 6 bulan.

"Ini mesti comply dengan kedua negara," jelasnya.

Djoko menjelaskan terkait perubahan waktu untuk rute yang sebelumnya telah disetujui regulator. Perubahan harus memperoleh restu regulator namun sebelumnya tetap berkoordinasi dan memperoleh persetujuan Garuda sebagai penanggungjawab slot penerbangan internasional atau INSC sebagai penanggungjawab penerbangan domestik.

Untuk kasus AirAsia, pihak koordinator slot telah memberikan persetujuan perubahan slot namun perubahan ini belum memperoleh restu regulator untuk perubahan rute. Rute ini sebagai syarat izin terbang.

"Mereka setelah kejadian baru mengajukan perubahan jadwal," sebutnya.

(feb/vid)