Monorel Batal, Tiangnya untuk Bangun Jalan Bus Layang

Jakarta - Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo, memastikan pembangunan moda transportasi Monorel tidak akan dilanjutkan. Untuk memanfaatkan tiang-tiang yang sudah sempat berdiri, Pemprov DKI akan menerapkan teknologi bus dengan sistem layang (elevated).

"Rencananya pembangunannya dimulai pada awal 2012 sehingga tahun 2014 ditargetkan sudah bisa selesai," terang Kepala Dinas Perhubungan Udar Pristono.

Hal itu disampaikan Pris, panggilan akrab Udar Pristono, di sela-sela acara Pengarahan Gubernur kepada pimpinan SKPD dan UKPD Pemprov DKI Jakarta, dalam rangka Antisipasi Musim Penghujan dan Kebakaran di Jakarta, di Gedung Nyi Ageng Serang, Rasuna Said, Kuningan, Jakarta, Kamis (22/9/2011).

Pristono mengatakan, ada beberapa keuntungan menerapkan sistem angkutan bus layang tersebut. Salah satunya, pemerintah daerah tak perlu lagi membuat manajemen baru dan bisa melanjutkan manajemen yang sudah dibangun bersama Badan Layanan Usaha (BLU) TransJakarta.

"Selain itu, sistem ini juga dapat memperluas jangkauan pelayanan jaringan sehingga bisa lebih optimal, dan meringankan beban pusat kota dari pergerakan untuk singgah," katanya.

Sistem bus layang ini nantinya menggunakan jalur melingkar (loop line). Jalur ini berbeda dengan jalur bus TransJakarta yang menggunakan sistem radial (menyebar).

"Sedangkan haltenya nanti akan dibangun di atas. Jadi penumpang naik turun tangga untuk menujur halte kemudian naik ke bus," jelas Pristono.

Untuk sistem bus layang ini, diperkirakan butuh 50 unit bus gandeng dengan kapasitas per bus 180 orang. Headway bus-bus ini kurang lebih 3 menit.

Untuk tarif yang akan dibebankan, diperkirakan berkisar Rp 6 ribu sampai Rp 8 ribu. Sistem ini juga menggunakan mekanisme subsidi seperti TransJakarta saat ini.

"Kita prediksi jalur melingkar ini bisa mengangkut sekitar 45 ribu penumpang per harinya. Dan dari analisis peramalan 20 tahun mendatang diperkirakan ada pertumbuhan signifikan mencapai 218.565 penumpang per hari pada 2035," kata dia.

Pada tiang-tiang monorel yang sudah berdiri seperti di kawasan Kuningan dan Senayan, rencananya dibangun 16 titik halte dengan jalur melingkar. 12 Titik yang akan menjadi titik transfer ke koridor lain dan stasiun kereta api.

Halte-halte yang akan dibangun di antaranya Polda, SCBD, Bank Niaga, Bunderan Senayan, Gelora Bung Karno, Plasa Senayan, Palmerah, Pejompongan, Karet, Sudirman, Setiabudi Utara, Kuningan Madya, GOR Sumantri Casablanca, Kementerian Kesehatan, Kuningan Timur, dan Satria Mandala.

(lia/nwk)