.webp)
"Saya rasa bus yang trayeknya sudah dihapus itu bisa mengalihkan armadanya untuk trayek lain. Agar ada optimalisasi ke trayek lain, karena kan saat ini banyak trayek yang armadanya sudah tidak layak, jadi bisa digantikan dengan itu (bus yang dihapus)," ujar Kadishub Udar Pristono saat dihubungi, Senin (7/2/2011).
Apalagi menurutnya, saat ini masih ada 53 trayek dari dua operator bus tersebut yang masih diperbolehkan beroperasi. Dengan dialihkannya armada tersebut, nantinya untuk satu trayek bus yang masih beroperasi, maka armadanya banyak sehingga penumpang tidak perlu menunggu terlalu lama. Selain itu menurutnya, saat ini kebanyakan penumpang dari trayek yang dihapus tersebut sudah beralih menggunakan TransJakarta.
"Saya rasa dengan penambahan armada ke trayek lainnya itu justru akan bermanfaat, dan kalau itu (9 trayek) dipertahankan sedangkan penumpangnya sudah kebanyakan beralih naik TransJakarta, yang ada mereka malah ngetem dan menimbulkan kemacetan di sepanjang jalan tersebut," jelasnya.
Pris menegaskan, langkah penghapusan itu sudah sesuai kebijakan yang ada. Sehingga tidak ada hal yang perlu dipertimbangkan lagi.
"Kan aturannya begitu, kalau ada 50 persen bus regular yang berhimpit dengan busway, maka trayek bus itu harus dihapus," tegasnya.
Sebelumnya, penghapusan 9 trayek ini sudah dilakukan sejak 1 Februari 2011 oleh Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Untuk trayek PPD, rute yang dihapuskan antara lain, PAC 13 jurusan Kampung Rambutan-Muara Angke, PPD 46 jurusan Kampung Rambutan-Grogol, dan P37 jurusan Blok M-Muara Angke.
Sedangkan untuk trayek Mayasari Bakti antara lain, P6B jurusan Kampung Rambutan-Muara Angke, PAC74 jurusan Kampung Rambutan-Tangerang, P6 jurusan Cililitan-Grogol, P39 jurusan Grogol-Bekasi, P6A jurusan Kampung Rambutan-Kalideres, dan PAC26.
(lia/nwk)
