Siapkan Kendaraan Mudik Anda

Pilih Tipe Kendaraan Anda

Jarak tempuh rata-rata mobil konvensional dengan tangki bensin penuh sangat bervariasi, tergantung pada beberapa faktor seperti jenis dan ukuran mobil, kapasitas tangki bensin, kondisi jalan serta gaya mengemudi dan kondisi mobil. Namun, sebagai perkiraan umum, mobil konvensional dengan tangki bensin penuh biasanya dapat menempuh jarak rata-rata di atas 400 km.

Sebagai contoh, Mitsubishi Xpander memiliki kapasitas tangki bensin 45 liter. Di dalam kota, konsumsi BBM mencapai 1 liter/11 km. Dengan mengisi penuh tangki, mobil bisa digunakan menempuh jarak 495 km. Sedangkan Honda Mobilio memiliki tangki bensin berkapasitas 42 liter. Konsumsi BBM Mobilio mencapai 1 liter/14 km dan bisa menempuh jarak 588 km. Untuk mendapatkan perkiraan yang lebih akurat, diperlukan informasi tentang spesifikasi pabrikan mobil atau dapat menggunakan aplikasi penghitung konsumsi bahan bakar.

Apa yang Harus Dicek Sebelum Mudik

Kondisi Ban

Pastikan ban memiliki ulir yang aman. Jika permukaan sudah halus atau ada benjol, segera ganti ban demi keselamatan.

Cek air radiator

Kemacetan panjang akan membuat mesin bekerja lebih keras, maka pastikan air radiator terisi cukup. Tujuannya menjaga kestabilan suhu mesin.

Periksa Oli Mesin

Lihat indikator oli mesin pada dashboard mobil. Pastikan volume oli sesuai dengan standar. Cek kondisi oli, apabila sudah berubah warna dan tampak keruh, sebaiknya ganti oli mesin dengan yang baru.

Pastikan AC bekerja optimal

Pendingin udara atau AC akan memberikan kenyamanan berkendara, khususnya pada siang hari. Pastikan AC mobil berfungsi sebelum melakukan perjalanan.

Tune-up dan ganti komponen rusak

Sangat disarankan untuk melakukan servis menyeluruh di bengkel sebelum mudik. Jika ditemukan komponen yang sudah aus atau tidak layak, gantilah dengan yang baru.

Cek kinerja komponen pendukung

Bukan hanya kinerja mesin yang harus dipastikan baik, tetapi juga performa komponen mobil lainnya, seperti wiper, shock absorber , dan lampu.

Cek Sistem Rem

Sistem pengereman tak kalah penting, jika dipakai perjalanan jauh saat mudik yang bebannya tidak ringan. Cek juga kondisi kampas rem sebagai bagian yang menanggung beban berat saat rem mobil beroperasi.

Pom Bensin di Rest Area

Jakarta - Merak

KM 68 A

SPBU 3442110

KM 68 B

SPBU 3442109

KM 42.5 A

SPBU 3415606

KM 45 B

SPBU 3415607

KM 13 A

SPBU 3415138

KM 13 B

SPBU 3415137

Jakarta - Bogor

KM 13 A

SPBU 3413809

KM 23 A

SPBU 3416905

KM 23 B

SPBU 3416704

KM 45 A

SPBU 3416708

Jakarta - Cikampek

KM 06 B

SPBU 3317401

KM 19 A

SPBU 3417528

KM 32 B

Kios Pertamina Siaga KM 32 B

KM 33 A

Kios Pertamina Siaga KM 33 A

KM 39 A

SPBU 3417531

KM 42 B

SPBU 3441345

KM 50 A

Kios Pertamina Siaga KM 50 A

KM 52 B

Kios Pertamina Siaga KM 52 B

KM 57 A

SPBU 3441340

KM 59 A

Kios Pertamina Siaga KM 59 A

KM 62 B

SPBU 3441346

KM 71 B

Kios Pertamina Siaga KM 71 B

Purbaleunyi

KM 72 A

SPBU 3441125

KM 72 B

SPBU 3341101

KM 88 A

SPBU 3141101

KM 88 B

SPBU 3141102

KM 97 B

SPBU 3441128

KM 125 B

SPBU 3440527

KM 147 A

SPBU 3440232

KM 149 B

SPBU 3340201

Cikoko - Palimanan

KM 86 A

Kios Pertamina Siaga 86 A

KM 86 B

Kios Pertamina Siaga 86 B

KM 102 A

SPBU 3341201

KM 102 B

SPBU 3341202

KM 130 A

Kios Pertamina Siaga 130 A

KM 130 B

Kios Pertamina Siaga 130 B

KM 164 B

SPBU 3345423

KM 166 A

SPBU 3345424

Palimanan - Kanci

Kanci - Pejagan

Pejagan Pemalang

KM 252 A

Kios Pertamina Siaga KM 252 A

KM 260 B

SPBU 4152201

KM 275 A

Kios Pertamina Siaga KM 275 A

KM 282 B

SPBU Modular 4552401

KM 287 A

Kios Pertamina Siaga KM 287 A

KM 294 B

Kios Pertamina Siaga KM 294 B

Pemalang Batang

KM 344 A

Kios Pertamina Siaga KM 344 A

KM 344 B

Kios Pertamina Siaga KM 344 B

Batang Semarang

KM 360 B

SPBU 4151202

KM 379 A

SPBU 4151203

KM 389 B

SPBU 4151301

KM 391 A

Kios Pertamina Siaga KM 391 A

Semarang ABC

KM 5B

Kios Pertamina Siaga KM 5 B

Semarang Solo

KM 429 A

SPBU 4350717

KM 429 B

Kios Pertamina Siaga KM 429 B

KM 456 A

Kios Pertamina Siaga KM 456 A

KM 456 B

Kios Pertamina Siaga 456 B

KM 487 A

Kios Pertamina Siaga KM 487 A

KM 487 B

Kios Pertamina Siaga KM 487 B

Solo Ngawi

KM 519 A

SPBU 4157201

KM 519 B

SPBU 4157202

KM 575 A

SPBU 5163222

KM 575 B

SPBU 5163221

Ngawi Kertosono

KM 597 A

Kios Pertamina Siaga KM 597 A

KM 597 B

Kios Pertamina Siaga KM 597 B

KM 626 A

SPBU 5163125

KM 626 B

SPBU 5163126

KM 640 A

Kios Pertamina Siaga KM 640 A

KM 640 B

Kios Pertamina Siaga KM 640 B

Surabaya Mojokerto

KM 725 A

SPBU 5161141

KM 726 B

SPBU 5361140

Surabaya Gempol

KM 26 A

SPBU 5461245

KM 25 B

SPBU 5461248

Gempol Pasuruan

KM 64 A

Kios Pertamina Siaga KM 64 A

KM 64 B

Kios Pertamina Siaga KM 64 B

Pandaan Malang

KM 66 A

Kios Pertamina Siaga KM 66 A

KM 66 B

Kios Pertamina Siaga KM 66 B

Mojokerto Jombang

KM 678 B

Kios Pertamina Siaga KM 678 B

KM 695 A

Kios Pertamina Siaga KM 695 A

Pasuruan Probolinggo

KM 833 A

Kios Pertamina Siaga KM 833 A

KM 833 B

Kios Pertamina Siaga KM 833 B

Perawatan Mobil

Mobil konvensional dengan mesin pembakaran internal memerlukan perawatan rutin agar tetap berfungsi dengan baik dan berumur panjang. Berikut adalah aspek-aspek penting dalam perawatan mobil konvensional.

Perawatan Rutin Mesin

Ganti oli mesin setiap 5-10 ribu kilometer sesuai rekomendasi pabrikan
Bersihkan atau ganti filter udara setiap 10-15 ribu kilometer untuk menjaga performa mesin.
Ganti busi setiap 20–40 ribu kilometer untuk memastikan pembakaran optimal.
Pastikan cairan radiator dalam kondisi cukup dan bersih untuk menghindari overheating .

Sistem Transmisi

Cek dan ganti oli transmisi secara berkala.
Pastikan pedal kopling tidak terlalu keras atau longgar, serta cek kondisi plat kopling.

Sistem Rem

Periksa ketebalan kampas rem setiap 10 ribu kilometer dan ganti jika sudah tipis.
Ganti minyak rem setiap dua tahun untuk menjaga kinerja sistem pengereman.
Pastikan tidak ada keausan berlebihan yang dapat mengurangi efektivitas pengereman.

Ban dan Keseimbangan Roda

Periksa tekanan ban secara rutin untuk menghindari keausan tidak merata.
Lakukan rotasi ban setiap 10 ribu km untuk memperpanjang usia pakai.
Pastikan roda dalam kondisi sejajar agar mobil tetap stabil dan nyaman dikendarai.

Sistem Kelistrikan dan Aki

Bersihkan terminal aki dari kerak dan pastikan daya aki masih optimal.
Pastikan semua lampu berfungsi dengan baik dan ganti sekring jika ada yang putus.
Pastikan alternator bekerja dengan baik agar pengisian daya aki berjalan normal.

Jarak tempuh mobil listrik saat baterai penuh bervariasi, tergantung kapasitas baterai, efisiensi mobil, kondisi jalan, serta cara berkendara. Secara umum, mobil listrik bisa melaju rata-rata sekitar 349 km dalam sekali pengisian, menurut data dari International Energy Agency (IEA).

Sebagai gambaran, Wuling Air EV Long Range dengan baterai 26,7 kWh bisa menempuh hingga 300 km sebelum perlu diisi ulang. Hyundai Ioniq 5 dengan baterai lebih besar, 72,6 kWh, punya daya jelajah yang lebih jauh, sekitar 481 km. Sementara Toyota bZ4X, salah satu pilihan mobil listrik yang tersedia di Indonesia, bisa mencapai hingga 500 km dalam kondisi optimal.

Tentu saja, jarak tempuh ini bisa berbeda tergantung medan yang dilalui, cuaca, dan gaya mengemudi. Jika ingin perkiraan yang lebih akurat, spesifikasi resmi pabrikan bisa menjadi acuan, atau bisa juga menggunakan aplikasi khusus untuk menghitung konsumsi energi mobil listrik.

Persiapan Mobil Listrik

Ingin perjalanan mudik Lebaran menggunakan mobil listrik aman dan nyaman sampai tujuan? Ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan atau dicek sebelum melakukan perjalanan mudik.

Rencana Perjalanan

Rencanakan perjalanan sebelum mudik. Pemilik kendaraan wajib mengetahui kapasitas baterai, jarak tempuh yang bisa dicapai saat kondisi baterai penuh, dan kapan waktu mengisi ulang baterai.

Selain itu, harus dihitung pula jarak dan waktu perjalanan yang akan ditempuh selama mudik. Bisa cek estimasi perjalanan di Google Maps, belum termasuk waktu istirahat sejenak di rest area .

Kondisi Mobil

Langkah paling penting sebelum mudik adalah mengecek seluruh kondisi mobil. Lakukan pemeriksaan terhadap tekanan angin ban, sistem pendinginan, hingga kondisi baterai mobil listrik. Pengecekan mobil listrik sebaiknya dilakukan di bengkel resmi yang terdekat dengan rumah.

Petakan Lokasi SPKLU

Telusuri di mana saja lokasi SPKLU pengisian baterai, jenis soket pengisian daya (port charging) , seperti CHAdeMO, CCS, atau AC Charging.

Perhatikan Gaya Berkendara

Selama perjalanan, perhatikan kecepatan dan gaya berkendara. Berbeda dengan mobil konvensional, mobil listrik justru lebih boros energi ketika digunakan dalam kecepatan tinggi seperti di jalan tol. Sebab, mobil listrik mendapatkan torsi secara instan dengan semakin besarnya hambatan udara yang dihadapi kendaraan. Hindari menyetir mobil secara agresif dan jaga rata-rata kecepatan mobil tetap stabil di rentang 60-80 km per jam.

SPKLU di Rest Area

Tol Jagorawi

Rest Area KM 10A	DC 60 kW
Rest Area KM 21B	DC 50 kW
Rest Area KM 45A	DC 60 kW

Tol Jakarta-Tangerang

Rest Area KM 13A	DC 60 kW
Rest Area KM 14B	AC & DC 82,5 kW

Tol Jakarta-Cikampek

Rest Area KM 6B	AC 22 kW, DC 25 kW, DC 200 kW
Rest Area KM 19A	DC 50 kW & DC 24 kW
Rest Area KM 19B	DC 50 kW & DC 24 kW
Rest Area KM 39A	DC 50 kW
Rest Area KM 42B	DC 50 kW
Rest Area KM 57A	AC 22 kW, DC 50 kW, DC 200 kW
Rest Area KM 62B	AC 22 kW, DC 50 kW, DC 200 kW

Tol Cipularang

Rest Area KM 72A	DC 50 kW & 24 kW
Rest Area KM 72B	DC 50 kW & 24 kW
Rest Area Travoy KM 88A	AC 22 kW, DC 200 kW, DC 50 kW, DC 24 kW, DC 100 kW
Rest Area Travoy KM 88B	AC 22 kW, DC 200 kW, DC 50 kW, DC 24 kW, DC 100 kW
Rest Area KM 97B	DC 60 kW
Rest Area KM 125B	DC 120 kW

Tol Padeluenyi

Rest Area KM 147A	DC 50 kW & DC 200 kW
Rest Area KM 149B	DC 50 kW & 24 kW

Tol Palikanci

Rest Area Travoy KM 207A	AC 24 kW, DC 24 kW, DC 50 kW, DC 66 kW, DC 100 kW
Rest Area KM 208B	DC 50 kW, DC 24 kW

Tol Batang-Semarang

Rest Area Travoy KM 360B	DC 50 kW
Rest Area Travoy KM 379A	AC 7.4 kW, AC 22 kW, DC 66 kW, DC 100 kW, DC 200 kW
Rest Area Travoy KM 389B	DC 50 kW, AC 7.4 kW, DC 100 kW, AC 22 kW
Rest Area Travoy KM 391A	DC 50 kW

Tol Semarang Seksi A, B, C

Rest Area KM 424B

DC 50 kW

Tol Semarang-Solo

Rest Area KM 429A

DC 50 kW

Rest Area KM 439A

DC 50 kW

Rest Area KM 444B

DC 50 kW, DC 200 kW

Rest Area KM 456B

AC 7.4 kW

Rest Area KM 487A

DC 50 kW

Rest Area KM 487B

DC 50 kW

Tol Solo-Ngawi

Rest Area Travoy KM 519A

DC 24 kW, DC 50 kW

Rest Area Travoy KM 519B

DC 24 kW, DC 50 kW

Rest Area Travoy KM 538A

DC 50 kW, DC 22 kW

Rest Area Travoy KM 538B

DC 50 kW, DC 22 kW

Rest Area Travoy KM 575A

DC 50 kW, DC 22 kW, DC 100 kW, AC 22 kW

Rest Area Travoy KM 575B

DC 50 kW, DC 22 kW

Tol Ngawi-Kertosono

Rest Area Travoy KM 597A

DC 50 kW, DC 22 kW

Rest Area Travoy KM 597B

DC 50 kW, DC 22 kW

Rest Area Travoy KM 626A

AC 22 kW, DC 100 kW

Rest Area Travoy KM 626B

AC 22 kW, DC 200 kW

Tol Surabaya-Mojokerto

Rest Area Travoy KM 725A

DC 50 kW, DC 100 kW, AC 22 kW

Rest Area Travoy KM 726B:

DC 50 kW

Tol Surabaya-Gempol

Rest Area KM 753B

DC 50 kW

Rest Area KM 754A

DC 50 kW

Tol Pandaan-Malang

Rest Area Travoy KM 66A

DC 50 kW

Rest Area Travoy KM 66B

DC 50 kW

Rest Area Travoy KM 84A

DC 50 kW

Rest Area Travoy KM 84B

DC 50 kW

Tol Gempol-Pasuruan

Rest Area Travoy KM 792A

DC 50 kW

Rest Area Travoy KM 792B

DC 50 kW

Perawatan Mobil Listrik

Sistem Kelistrikan

Pemeriksaan kabel, konektor, sensor, dan controller untuk memastikan tidak ada korosi atau keausan.

Baterai

Monitoring tegangan dan arus tiap sel baterai untuk mencegah overcharge/undercharge . Pengecekan sistem pendingin agar suhu baterai stabil. Balancing sel baterai untuk menjaga performa optimal.

Motor Listrik & Drivetrain

Inspeksi fisik motor, termasuk bantalan dan sambungan kabel. Pemeriksaan controller guna memastikan sinyal yang diterima motor benar. Pengecekan transmisi satu gigi agar gir bekerja dengan lancar.

Sistem Pengereman

Evaluasi pengereman regeneratif agar tetap efisien. Pengecekan rem konvensional untuk memastikan kampas dan komponen lainnya dalam kondisi baik.

Keunggulan dan Tantangan

Komponen lebih sedikit, perawatan lebih sederhana. Efisiensi energi tinggi dengan gesekan mekanis rendah. Sedangkan tantangannya, perawatan dan penggantian baterai mahal. Diagnostik elektronik membutuhkan alat dan tenaga ahli khusus.

Selamat Mudik Lebaran

Penulis

Melisa Mailoa, Alya Nurbaiti, Fajar Yusuf Rasdianto, Ani Mardatila, Ahmad Thovan Sugandi, M. Rizal Maslan

Editor

Dieqy Hasbi Widhana

Frontend Developer

Dedi Arief Wibisono